双梁行车刹车调整时需要注意的关键参数和指标包括段背距离、‌段后距离均衡装置的调节、‌制动扭矩的调整，‌以及自动制动片磨损补偿装置的调整。‌

段背距离的调整实际上是对推杆行程的调整。‌通过松开防松螺母，‌顺时针拧紧制动杆来增加推杆的补偿行程，‌或反之减小推杆的补偿行程，‌确保补偿冲程达到规定值。‌如果推杆的补偿行程过大，‌需要拧出补偿紧固螺栓并取出补偿套筒。‌

段后距离均衡装置的调节一般不需要频繁进行，‌仅在初次安装或重新安装后进行调整。‌通过手动或电动打开制动器，‌观察左右制动片之间的距离，‌必要时松开定位螺母并转动调节螺栓来调整，‌直到左右瓦后退距离相等，‌平衡杆处于基本水平状态。‌

制动扭矩的调整通过调整扭矩螺母进行。‌顺时针转动扭矩调节螺母可以增加制动扭矩，‌反之减小。‌弹簧的长度必须在扭矩表上的上下指示线内，‌以避免弹簧损坏导致制动器故障。‌

自动制动片磨损补偿装置的调整包括将补偿装置推到底部，‌拧紧和松开固定螺栓，‌手动或自动提起推杆，‌然后释放推动器，‌在制动弹簧的作用下重置推动器。‌向下拧紧定位螺栓，‌直到其下端面与换档销基本接触，‌并拧紧定位螺母完成调整。‌

进行精确调节以满足**要求时，‌需要确保双梁行车的制动器调整既不过松也不过紧，‌以确保在紧急情况下能够**地停止车辆，‌避免发生事故。‌此外，‌对于不同类型的双梁行车(‌如单梁和双梁龙门吊)‌，‌刹车调整方法也有所不同，‌需要根据具体的工作要求和设备类型进行相应的调整。‌