在刹车调整过程中，确保刹车性能与整体行车**性的统一，需要与其他行车控制系统紧密协同工作。以下是一些关键点和建议：

一、与智能刹车系统的协同

1. 信息共享与反馈

传感器与摄像头：智能刹车系统通过内置的传感器和摄像头持续监测前方道路和潜在障碍。刹车调整时，应确保这些传感器和摄像头的清洁与正常工作，以便准确获取前方路况信息。

数据交互：刹车系统应能与智能刹车系统实现数据交互，共享车速、刹车距离、障碍物位置等信息，以便智能刹车系统做出更精准的刹车决策。

2. 协同制动

自动调整刹车力度：当智能刹车系统识别到碰撞风险时，会自动调整刹车力度。此时，刹车系统应迅速响应，确保制动效果与智能刹车系统的决策保持一致。

避免冲突：在智能刹车系统介入时，刹车系统应避免与之产生冲突，如不应出现人工刹车与自动刹车同时作用导致的制动过度或不足。

二、与ESP车身电子稳定系统的协同

1. 稳定性控制

车轮制动力分配：ESP系统通过分别控制各轮的制动力，以提高车辆的操控性和稳定性。刹车调整时，应确保刹车系统能够准确执行ESP系统的制动力分配指令。

动态稳定控制：在车辆转弯或遇到复杂路况时，ESP系统需要刹车系统的配合来保持车身稳定。刹车系统应快速响应ESP系统的需求，提供必要的制动力支持。

2. 故障检测与报警

协同检测：刹车系统与ESP系统应协同工作，共同检测车辆行驶过程中的异常情况，如车轮打滑、转向不足或过度等。

及时报警：一旦发现异常情况，刹车系统与ESP系统应能够及时向驾驶员发出报警信号，提醒驾驶员采取相应的措施。

三、与其他行车辅助系统的协同

1. 自适应巡航控制

速度匹配：自适应巡航控制系统能够根据前方车辆的速度自动调整车速。刹车系统应与自适应巡航控制系统协同工作，确保车速调整的平稳性和准确性。

**距离保持：刹车系统还应与自适应巡航控制系统共同维持与前车的**距离，防止追尾事故的发生。

2. 盲点监测与变道辅助

协同监测：盲点监测与变道辅助系统能够检测车辆周围的盲点区域和变道**性。刹车系统应与这些系统协同工作，在检测到潜在危险时提供必要的制动支持。

四、注意事项

定期维护：刹车系统与其他行车控制系统一样，需要定期进行维护和检查，以确保其正常工作。

驾驶员操作：尽管刹车系统与其他行车控制系统能够协同工作提高行车**性，但驾驶员的注意力和判断仍然是行车**的关键。驾驶员应时刻保持警觉，并合理使用各种行车控制系统。

综上所述，刹车调整时与其他行车控制系统的协同工作*关重要。通过信息共享、协同制动、稳定性控制以及故障检测与报警等手段，可以确保刹车性能与整体行车**性的统一。